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어떻게 냉각 시스템의 에어 로크를 제거

차량의 냉각 시스템에 공기 주머니를 제거하기 위해 노력

그의 코를 위로 넣어 충분히 오래된 차에 문제를 해결하려면.

현대 자동차와 함께 작업 할 때 공기와 함께 액세스를 제공 난로 피팅 라디에이터 부동액에 피팅을 풀어 냉각 시스템의 압력을해야합니다.

당신이 필요합니다

  • - naparnik-
  • - estakada-
  • - 청소 천으로 -
  • - 액체 냉각
  • - 키.

명령

1

은 "철의 냉각 시스템의 공기 주머니말 "은 엔진의 고장, 버블 링, 구성 요소의 과열, 잘못된 센서 판독 값, 가난한 오두막 가열, 온도 조절 장치의 비 작동, 그리고 다른 많은 오류가 발생할 수 있습니다. 우리는이 문제를 해결하기 시작하기 전에, 자동차의 냉각 시스템의 고장을 초래할 수있는 다른 더 심각한 원인을 배제 할 필요가있다. 이는 기계적 꼬임 펌프 부분 서모 스탯의 개구 등의 생산성을 감소 축의 임펠러 시스템, 스크롤링, 변형이나 파손을 막는 것이다.

2

튜브를 제거하는 프로세스에 크게 의존자동차 브랜드. 원칙적으로, 난로에 이르게 노즐에서, 특수 나사 플러그가있다. 당신이 약간 otkruchennoy 트래픽에 엔진을 시작하면 시스템에서 공기가 떠날 시작합니다. 그러나 문제는 이전 차량에서 수행하는 것이 곤란하다는 것이다. 그래서 당신은 냉각 시스템의 가장 높은 지점을 통해 에어 록을 제거하려고 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 자동차 랙 코까지에 설치하고 엔진을 설정해야합니다. 몇 시간 후, 코르크 라디에이터를 통해 올 것이다.

3

작업이 효과를 달성하기현대 자동차, 단순히 부두 코까지에 설치하는 것만으로는 충분하지. 시스템의 시일을 파괴 할 필요가있다. 이 유출 파이프 라디에이터에 피팅 공기 방울을 포함하지 않습니다 쏟아져 부동액 때까지 퓨저에 약해진다.

4

당신은 다른 길을 갈 수 있습니다 : 플라스틱 엔진 실드를 제거 클램프를 해제하고 스로틀 어셈블리의 가열에서 모든 튜브를 제거합니다. 나사를 풀어 팽창 탱크 캡, 튜브 부동액을 부어에서 그렇게 연결이 끊긴 깨끗한 천과 목 타격 커버. 마지막 단계는 신속하게 소켓에 휴대폰을 넣고 클램프를 체결합니다. 그런 다음 플라스틱 화면의 위치로 돌아갈 수 있습니다.

5

당신은 에어 록을 제거하려고 할 수 있습니다보편적 인 방법이 기계가 코를 설치할 수 있도록, 서지 탱크의 상위에 가기까지 냉각수는 라디에이터의 나사를 풀어 최대의 오두막에서 난로를 켜십시오. 한 사람이 조금 주기적으로 뜨거운 공기 기다리고 오븐가는 가스의 바퀴와 단계 뒤에 받아야합니다. 이 버블 링 멈출 때까지 배수 두 번째. 만 탱크가 액체 볼륨을 누락까지 얹어 뚜껑을 체결 할 수있다 후에.

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